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第359章 一只脚

第359章 一只脚 (第2/2页)

他不顾的聂采和王之瑜两人的不愉快,抓起话筒跟地面塔台联系上了:“塔台塔台,我们现在已经解决了一些故障,放下前起落架,现在跑道是否已经封闭?”
  
  机长和塔台沟通了一下,确认机场跑道已经封闭,消防车和救护车已经准备就绪,这才稍微松了一口气。
  
  “放下起落架,这回应该能正常降落了吧。”
  
  聂采这时候才想起来了正事,连忙问道。
  
  “恐怕还不行……只是提高生还几率而已。”
  
  机长愣了一下,然后才说道:“你们刚才放下的只是前起落架,还有后起落架没有放下来呢。”
  
  现在民航飞机一般都是前三点式起落架,前轮在机头下面远离飞机重心处,可避免飞机刹车时出现翻跟头的危险,后面两个主轮左右对称地布置在后方,左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。
  
  聂采刚才费了这么大的力气,才把前轮的起落架放下来,是后轮的起落架却还没有放下来,等于现在飞机只能用“一只脚”来着陆!
  
  假如说刚才飞机迫降的危险性极大,有很大的几率机毁人亡的话,那么现在情况已经好了不少了。
  
  只剩一个前起落架“金鸡独立”,总比一个起落架都没有的好,至少能减轻不少飞机触地时的力量。
  
  历史上曾经有不少飞机因为起落架故障迫降,其中最著名的应该是一架从美国纽瓦克机场飞往波兰华沙的波音767飞机了。
  
  这架波音767飞机因为液压系统失效,在起落架不能打开的情况下在华沙肖邦国际机场成功迫降,由于飞行员技术高超,飞机仅仅凭着凭借腹部着陆。
  
  虽然最后这台飞机报废了,但是机上的220名乘客以及10几名机组人员无一受伤,这也创造出了民航史上的一个奇迹。
  
  现在聂采这架飞机的情况已经不错了,至少比起那架一个轮子都放不下来的波音767好多了,在前轮还可以使用的状态下,或许这次也应该能安全着陆。
  
  但是在事情没有发生前,机长也没有办法保证这次就一定能顺利降落,万一飞机发生了翻覆、解体、甚至是爆炸等情况,不管坐在什么地方,该玩完的一样还是得玩完。
  
  王之瑜的脸上顿时露出了希冀的神色,“有没有别的方法把后排的起落架也放下来?”
  
  既然前排的起落架都能放下来,那么后排的起落架用同样的方法,应该也能放下来吧?
  
  “没有办法了,液压系统已经失效了,你们是靠着蛮力把起落架放下来的,后排可没有这么好的条件让你们直接发力!”
  
  机长摇了摇头,说道:“而且,就算有办法也来不及了……我们已经盘旋了半个小时了,燃油已经快要耗尽,必须要尽快降落了!”
  
  刚才在空中盘旋已经消耗了飞机的大部分油料,现在油料已经处于报警状态了,顶多只能再坚持十几二十分钟。
  
  再不抓紧时间迫降,恐怕就要危险了!
  
  
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